Csónaktestek (típusok) bemutatása, ajánlása. Csónakok szükséges karbantartásáról.

 

Ezen az oldalon történik a csónaktest típusaink bemutatása, a kiépítés rövid leírása.

Itt adunk felvilágosítást a szükséges, valamint ajánlott karbantartásokról is.

 

 


 

 

 

CSÓNAKTESTEK:

 

 HÉT különböző tulajdonságú műanyag csónaktestre készítünk különféle kiépítéseinket.

FOGAS, POTYKA, VIZA testek üvegszálas poliészterből, modern technológiával készülnek. Ez azt jelenti, hogy a megfelelő szilárdságot kompozit anyagokkal erősített hossz és keresztmerevítő bordákkal érjük el. Ezeknél a csónaktesteknél nem használunk műanyagba laminált fát! A keresztbordák alul nyitottak, így a csónakba jutó csapadékvíz egy helyre tud összefolyni, könnyű a kimerése. Or és Far magasságuk 7-8cm-el, Oldalmagasságuk 3-4cm-el magasabb a hagyományosnál.

BUSA, GARDA és BODORKA csónakjaink a régi sablonokból készült hagyományos felépítésűek. Ezeknél a csónakoknál a hossz és a keresztbordák laminált fa erősítésűek, oldalmagasságuk a szokásos.

 

 


 

 

1. FOGAS típusú csónaktest  (4m-es, eredeti balatoni dióhéj alakú csónaktest)


FOGAS horgászcsónak formájáról:

A Balaton mellett hosszú idő alatt alakult ki egy olyan csónakforma, mely a legjobban megfelel a Balaton szeszélyes hullámainak. Ez a balatoni dióhéjforma. A hagyományok szerint ez a forma a legalkalmasabb a Balaton szeszélyes hullámaihoz. A dióhéj forma egy úszótest, mely kis felületen érintkezik a vízzel, kis ellenállású, könnyen evezhető. Horgonyra kötve a hullámok legördülnek róla, nem csapkodja a fenekét, mint a lapos fenekű siklótestű csónakoknak. FOGAS csónakunk az eredeti balatoni dióhéj csónak pontos mása. Kialakulása bemutatva a "Magunkról" menüpont alatt.

FOGAS horgászcsónak méretéről:

Jelenleg készülő legtöbb dióhéj csónak 3,8m hosszú, mert az egyszerűen beszerezhető faanyag 4m hosszú és ez csak a 3,8m-es mérethez alkalmas.
Ez a változtatás rontja a csónak használhatóságát. A rövidebb csónak erősebben bukdácsol a hullámok között, evezéssel elérhető sebessége is kisebb, mint az eredeti 4m hosszúnak.

Mi visszatértünk, az eredeti 4m-es hosszhoz. Ez a méret a horgászáshoz és a csónakázáshoz is kedvezőbb. Ennél a méretnél, az evezéséhez szükséges erő még nem túl nagy, ezért rosszabb időben sem jelenthet problémát a part elérése.

FOGAS horgászcsónak felöltöztetése, kiépítése:  

A csónaktest felöltöztetését, kiépítését tökéletesen megoldhatjuk, az "Építőelemek, Kiegészítők "menüpont alatt  található több mint 40 féle építőelemmel, kiegészítővel. A kegészítők segítségével összeállíthatjuk a számunkra legmegfelelőbb, testre szabott csónakot.

Az egyszerűség kedvéért ajánlásként összeállítottunk 4 féle kiépítést: Luc, Klasszik, Zárt és a Prémium elnevezéssel. Az általunk összeállított kiépítések pontos leírását, paramétereit árát  ld.: "Csónaktípusok, Kiépítések, Részletes leírások" - választott típus - választott kiépítés.

Műszaki adatok:

Hossz: 4m

Legnagyobb szélesség: 1,38m

Teljes magasság: 0,6m

Szabad oldalmagasság: (vízvonaltól a csónak pereme): 0,45m

Merülés: 0,12m

Súly: 92-140kg. (Kiépítéstől függően.)

Ajánlás: Gyakorlott horgászoknak ideális evezős és horgászcsónak a Balatonra.

 

      Képeken:                                                     FOGAS test                                                         FOGAS Prémium beépítés több kiegészítővel

  


 


 

 

2. POTYKA típusú csónaktest:  (4m-es dióhéj jellegű csónak, növelt stabilitással)


POTYKA horgászcsónak formájáról:

Növelt stabilitású dióhéj formájú, úszótestre épült  horgász - kiránduló csónak. Az eredeti dióhéj forma hossz és kereszt irányban is ívelt. POTYKA csónakunknál az íveléseket csökkentettük, így egy "laposabb" magasabb statikus stabilitású csónakot kaptunk. A "POTYKA" magasított orr valamint far résszel és erősített uszonnyal készül.

Az orr és far magasításának előnyét hullámosabb időben a horgony felszedésekor tapasztalhatjuk meg.

Az uszony erősítése lehetőséget ad, hogy igény szerint tőkesúlyt helyezzünk el az uszonyban. Ezzel a csónak súlya nől, de nagy mértékben  javul a stabilitása. Az erősített uszony további előnye, hogy komoly mértékben javítja a csónak iránytartását.

A műanyag test kompozit erősítésű. A test erősítésére a laminált fa helyett kompozit elemeket használunk, így a test műanyaggal körbeburkolt fát, korrodálódó anyagokat nem tartalmaz. Csak a felsőrész kiépítéséhez használunk fát, amelyet felületkezeléssel tartósítunk. A dörzslécek íveltek, praktikus és szép kialakításúak.

POTYKA horgászcsónak méretéről:

Jelenleg készülő legtöbb dióhéj csónak 3,8m hosszú, mert az egyszerűen beszerezhető faanyag 4m hosszú és ez csak a 3,8m-es mérethez alkalmas.
Ez a változtatás rontja a csónak használhatóságát. A rövidebb csónak erősebben bukdácsol a hullámok között, evezéssel elérhető sebessége is kisebb, mint az eredeti 4m hosszúnak.

Mi visszatértünk, az eredeti 4m-es hosszhoz. Ez a méret a horgászáshoz és a csónakázáshoz is kedvezőbb. Ennél a méretnél, az evezéséhez szükséges erő még nem túl nagy, ezért rosszabb időben sem jelenthet problémát a part elérése.

A dióhéj jellegű testet laposabbra, szélesebbre alakítottuk, az uszonyát szélesítettük, határozottabbá formáltuk. A változtatásokkal növeltük a csónak alakstabilitását, valamint az iránytartását, a vízellenállásának rovására. 

POTYKA horgászcsónak felöltöztetése, kiépítése:  

A csónaktest felöltöztetését, kiépítését tökéletesen megoldhatjuk, az "Építőelemek, Kiegészítők "menüpont alatt  található több mint 40 féle építőelemmel, kiegészítővel. A kegészítők segítségével összeállíthatjuk a számunkra legmegfelelőbb, testre szabott csónakot.

Az egyszerűség kedvéért ajánlásként összeállítottunk 4 féle kiépítést: Luc, Klasszik, Zárt és a Prémium elnevezéssel. Az általunk összeállított kiépítések pontos leírását, paramétereit árát  ld.: "Csónaktípusok, Kiépítések, Részletes leírások" - választott típus - választott kiépítés.

Műszaki adatok:

Hossz: 4m

Legnagyobb szélesség: 1,35m

Teljes magasság: 0,6m

Szabad oldalmagasság: (vízvonaltól a csónak pereme): 0,45m

Merülés: 0,17m

Súly: 94-160kg. Kiépítéstől függően.

Terhelés: 4fő

Motor: max. 4kW

Ajánlás: könnyen evezhető, ideális kiránduló és horgászcsónak. Több személy használata esetén, nagyobb halak beemelésekor nagy segítség a megnövelt stabilitás.

Képeken:                                                               POTYKA test                                                             POTYKA Klasszik beépítés több kiegészítővel

    

 



 

3. VIZA típusú csónaktest: (4,55m-es nagy stabilitású kényemes siklótest) 


VIZA horgászcsónak formájáról:

VIZA modellünk tengeri halászcsónak formájú siklótestre épül. Siklótest jellemzője, hogy alap helyzetben nagy a statikus stabilitása. A csónak szélére kiülve sem borul a csónak.

A test teljes hosszán végignyúló uszony kiváló iránystabilitást eredményez. A motorra kitalált test, meghálálja a nagyobb motor használatát. Iránystabilitása a sebesség növekedésével kiválóra emelkedik.

A műanyag test kompozit erősítésű. A test erősítésére a laminált fa helyett kompozit elemeket használunk, így a test műanyaggal körbeburkolt fát, korrodálódó anyagokat nem tartalmaz. Csak a felsőrészhez használunk fát,  amelyet felületkezeléssel tartósítunk. 

VIZA horgászcsónak méretéről:

VIZA csónakunk 4,55m hosszú, 1,6m széles, középvonalától kezdve közel párhuzamos. Így, mivel a csónak farán nem szűkül a beépíthető rész, egy igen "tágas" helyet kapunk.

Horgászathoz, kiránduláshoz félszobányi helyünk van,  kényelmesen horgászhatunk, kirándulhatunk.

VIZA horgászcsónak felöltöztetése, kiépítése:  

A csónaktest felöltöztetését, kiépítését tökéletesen megoldhatjuk, az "Építőelemek, Kiegészítők "menüpont alatt  található több mint 40 féle építőelemmel, kiegészítővel. A kegészítők segítségével összeállíthatjuk a számunkra legmegfelelőbb, testre szabott csónakot.

Az egyszerűség kedvéért ajánlásként összeállítottunk 4 féle kiépítést: Luc, Klasszik, Zárt és a Prémium elnevezéssel. Az általunk összeállított kiépítések pontos leírását, paramétereit árát  ld.: "Csónaktípusok, Kiépítések, Részletes leírások" - választott típus - választott kiépítés.

Műszaki adatok:

Kategória: Kétpárevezős csónak.

Hossz: 4,55m

Legnagyobb szélesség: 1,6m

Teljes magasság: 0,61m

Biztonsági távolság: (vízvonaltól a csónak pereme): 0,41m

Merülés: 0,19m

Súly: 130-210kg. Kiépítéstől függően.

Motor: max. 4kW

Ajánlás: Folyóra és tóra kiemelkedően kényelmes túra és horgászcsónak, egy kisebb szobányi területen. Elektromos, vagy robbanó motorral hajtva az igazi.

Képeken:                                                            VIZA test                                                                        VIZA Zárt beépítés több kiegészítővel

  

 


 

 

4. BUSA típusú csónaktest (3,8m stabíl kisvitorlás test)


BUSA horgászcsónak formájáról:

BUSA csónakunk egy kisvitorlás testre épül. Erre a testre a 80-as évektől a mai napig készülnek csónakok. A testet a "Balaton" Ipari Szövetkezet fejlesztette ki. A 80-as években több száz darabot gyártottak belőle Lellén. A test az első időkben egy, majd később 3 uszonnyal készül. A három uszonyos formáról könnyű megkülönböztetni a többi kétpárevezős testtől. A három uszony kiváló iránystabilitást eredményez, igaz a surlódási ellenállás növekedése mellett.

BUSA horgászcsónak méretéről:

A símafelületű csónak 3,8m hosszú, 1,46m széles. Az 1,5m szélesség kiváló statikus stabilitást eredményez.
Ez a test álló helyzetben lényegesen kevésbé billenékeny, mint a dióhéj csónakok. Ugyanakkor, a hullámos vízen nyugtalanabb a viselkedése.

BUSA horgászcsónak felöltöztetése, kiépítése:  

A csónaktest felöltöztetését, kiépítését tökéletesen megoldhatjuk, az "Építőelemek, Kiegészítők "menüpont alatt  található több mint 40 féle építőelemmel, kiegészítővel. A kegészítők segítségével összeállíthatjuk a számunkra legmegfelelőbb, testre szabott csónakot.

Az egyszerűség kedvéért ajánlásként összeállítottunk 2 féle kiépítést: Luc, Klasszik elnevezéssel. BUSA csónakunkat Zárt és Prémium kiépítéssel nem gyártjuk.  

Az általunk összeállított kiépítések pontos leírását, paramétereit árát  ld.: "Csónaktípusok, Kiépítések, Részletes leírások" - választott típus - választott kiépítés.

Műszaki adatok:

Hossz: 3,8m

Legnagyobb szélesség: 1,46m

Orrban lévő pad: 50cm

Farban lévő pad: 40cm.

Szabad oldalmagasság: (vízvonaltól a csónak pereme): 0,35m

Merülés: 0,11m

Súly: 69-120kg.

Ajánlás: Stabíl sokak által kedvelt a Balatonon nagy számban jelen lévő horgászcsónak. Kölcsönzők részére az ideális kétpárevezős.

Képeken:                                              BUSA test                                                                       BUSA Luc beépítés kiegészítők nélkül

           

 


 

 

5. GARDA típusú csónaktest (3,8m hosszú karcsú dióhéj test)

 

GARDA horgászcsónak formájáról:

Garda csónakunk egy karcsú dióhéj testre épül. Erre a test is a 80-as évektől a mai napig készülnek csónakok. A testet a "Balaton" Ipari Szövetkezet fejlesztette ki. A 80-as években több száz darabot gyártottak belőle Lellén.

GARDA csónakunk karcsú alakja miatt könnyen evezhető. Keskeny határozott uszonya jó iránystabilitást eredményez. Palánkos test igazi balatoni formát mutat, egy kimondottan szép leveles csónak.

GARDA horgászcsónak méretéről:

A palánkolt csónak 3,8m hosszú, 1,25m széles. A karcsú test kis ellenállást, könnyű evezhetőséget eredményez.

Garda horgászcsónak felöltöztetése, kiépítése:  

A csónaktest felöltöztetését, kiépítését tökéletesen megoldhatjuk, az "Építőelemek, Kiegészítők "menüpont alatt  található több mint 40 féle építőelemmel, kiegészítővel. A kegészítők segítségével összeállíthatjuk a számunkra legmegfelelőbb, testre szabott csónakot.

Az egyszerűség kedvéért ajánlásként összeállítottunk 2 féle kiépítést: Luc, Klasszik elnevezéssel. BUSA csónakunkat Zárt és Prémium kiépítéssel nem gyártjuk.

Az általunk összeállított kiépítések pontos leírását, paramétereit árát  ld.: "Csónaktípusok, Kiépítések, Részletes leírások" - választott típus - választott kiépítés.

Műszaki adatok:

Hossz: 3,8m

Legnagyobb szélesség: 1,23m

Orrban lévő pad: 50cm

Farban lévő pad: 40cm.

Szabad oldalmagasság: (vízvonaltól a csónak pereme): 0,35m

Merülés: 0,11m

Súly: 68-94kg.

Ajánlás: Sokak által kedvelt a Balatonon nagy számban jelen lévő egyik legjobban evezhető horgászcsónak. Kölcsönzők részére a BUSA mellett az ideális balatoni kétpárevezős.

Képeken:                                                  GARDA test                                                                GARDA Luc beépítés kiegészítők nélkül

         


 


 

 

6. BODORKA típusú csónaktest: (3,25m növelt stabilitású egypárevezős test)

 

BODORKA horgászcsónak formájáról:

BODORKA csónakunk egy kiszélesített egypárevezős háromuszonyos dióhéj testre épül. Erre a test is a 80-as évektől a mai napig gyártás alatt van. A testet a "Balaton" Ipari Szövetkezet fejlesztette ki Lellén.

BODORKA csónakunk három uszonya jó iránystabilitást eredményez. Palánkos test, balatoni formát mutat.

GARDA horgászcsónak méretéről:

A palánkolt csónak 3,8m hosszú, 1,25m széles. A karcsú test kis ellenállást, könnyű evezhetőséget eredményez.

Garda horgászcsónak felöltöztetése, kiépítése:  

A csónaktest felöltöztetését, kiépítését tökéletesen megoldhatjuk, az "Építőelemek, Kiegészítők "menüpont alatt  található több mint 40 féle építőelemmel, kiegészítővel. A kegészítők segítségével összeállíthatjuk a számunkra legmegfelelőbb, testre szabott csónakot.

Az egyszerűség kedvéért ajánlásként összeállítottunk 2 féle kiépítést: Luc, Klasszik elnevezéssel. BUSA csónakunkat Zárt és Prémium kiépítéssel nem gyártjuk.

Az általunk összeállított kiépítések pontos leírását, paramétereit árát  ld.: "Csónaktípusok, Kiépítések, Részletes leírások" - választott típus - választott kiépítés.

Műszaki adatok:

Hossz: 3,8m

Legnagyobb szélesség: 1,23m

Szabad oldalmagasság: (vízvonaltól a csónak pereme): 0,3m

Merülés: 0,1m

Súly: 58-70kg.

Ajánlás: Egyik legstabilabb egypárevezős horgászcsónak. Partmenti, nádi horgászatra ideális. 60kg-os súlya lehetővé teszi, hogy akár gépkocsi felső csomagtartóján is szállítani tudjuk. OLCSÓ, KÖNNYŰ, STABÍL.

Képeken:                                  BODORKA test                                                                        BODORKA Luc beépítés kiegészítők nélkül

        

 

 


7. HARCSA típusú csónaktest: (6,2m ladiktest, ipari felhasználásra)

 

Harcsa test formájáról: egy jól bevált, szokványos "Ladik" test. Vastag oldalfallal, fenéklemezzel, nagy méretű légkamrákkal készül.

A test további megerősítés nélkül 50Le motorteljesítményig használható.

Harcsa test méretei:

Hossz: 6,2m

Szélesség: 1,4m

Magasság: 0,6m

Súly: 210kg.

Ajánlás: HARCSA test robosztus kialakítása lehetővé teszi az ipari felhasználást. HARCSA Ladik testet raktáron nem tartjuk, csak külön rendelésre építjük.

Beépítése a vevő igénye szerint, a használt halászati módszereknek, a használt esztközöknek megfelelően történik. 

További képeket, leírást talál a "Csónaktípusok, Kiépítések, Részletes leírások" - választott típus - választott kiépítés menüpontban.

 

 

 


 

 

Csónaktestek felöltöztetése,  kiépítése:   


Az öltöztetést az "Építőelemek, Kiegészítők "menüpont alatt  található több mint 40 féle építőelemből oldjuk meg. A kegészítők segítségével bárki kialakíthatja a számára legmegfelelőbb, testre szabott csónakját.

Ajánlásként bemutatunk a "Csónaktípusok, Kiépítések, Részletes leírások" - választott típus - választott kiépítés  -nél található menüpontban négyféle  kiépítést: Luc, Klasszik, Zárt és  Prémium elnevezéssel.

Gyors bemutatása a kiépítéseknek:

Luc kiépítésnél a fa elemek luc fenyőből készülnek, sziladekor festéssel. Ez a kiépítés a legegyszerűbb megoldás csónakjainknál. Meg kell jegyezni, hogy a lucfenyő gondos évenkénti utánfestés esetén is 3-5 év alatt korhadásnak indul.

Klasszik kiépítésnél elöl, hátul zárható rekesz található fából. Ebben a kiépítésben nagy felületen találkozunk a szép, a kellemes érintésű, természetes fával. Klasszik beépítésnél BOROVIt, vagy VÖRÖSFENYŐT használunk.

Zárt kiépítésnél nagy szilárdságú vízmentes műanyag orr és far rekeszt laminálunk a testhez. Zárt beépítésnél a fa elemek BOROVIból, vagy VÖRÖSFENYŐből fenyőből készülnek.

Prémium kiépítésnél a műanyag rekeszek fa burkolatot, a fa felületek 4 rétegű felületvédelmet kapnak. Prémium kiépítést csak BOROVIból, vagy VÖRÖSFENYŐből készítünk

 

 


 

 

Csónak Építő Kft által gyártott csónakok felépítésének leírása, szükséges karbantartása.

 

 

Műanyag felületek

 

Csónakjaink műanyag részei üvegszállal erősített poliészter gyantából készülnek. A laminátum poliészter gyantával átitatott üvegpaplan és üvegszövet rétegekből áll. A test külső felületét poliészter gélcoat védi, a belső felületeken topcoat záróréteg van.

 

Műanyag felületek karbantartása, kisebb sérülések javítása:

 

Garanciát befolyásoló szükséges karbantartás:

A csónakon keletkező külső, belső sérülések (gélcoat, topcoat) szakszeű javítása.

 

Mattulás: A test külső felületén lévő gélcoat réteg igen ellenálló, a használat módjától függően több évig nem igényel gondozást.

Használat során a külső fényes felület lassan elveszíti fényét. Ebben az esetben visszaadhatjuk a test régi fényét, ha a REXCO gyártmányú “Formula five” MOLD RELASE WAX al a dobozán lévő leírás szerint kezeljük.

 

Kisebb külső sérülések: A mechanikai sérülések akkor kezdenek gondot okozni, ha a sérülés mértéke olyan nagy, hogy átlyukad a külső gélcoat réteg és az üvegszálak látszanak. Ekkor az üvegszálak mentén a testbe igen lassan, de beszivárog a víz. A sérülés nagyságától függően, ha idényben nem is, de a téli leállás idején feltétlenül javítsuk ki a sérülést. A sérült felületet tisztítani, a gélcoatot pótolni, a javított felületet polírozni szükséges.

 

Belső felületek kopása: A belső felületeket szinezékkel ellátott tocoat réteg védi. A réteg folytonossága fontos a csónak vízállóságával kapcsolatban. Amennyiben bármilyen okból sérül, kikopik a belső réteg, azt haladéktalanul, de legkésőbb a téli leálláskor pótolni szükséges.

 

Légkamrák: A légkamrák mérete úgy van kialakítva, hogy a csónak akkor is úszásképes maradjon, ha teljesen megtelik vízzel. A légkamrákon semmilyen átalakítást nem szabad végezni. A légkamra alapfeltétele a biztonságos hajózásnak. Ha a légkamrán sérülés keletkezik, a csónakot nem szabad tovább használni. A légkamra javítását csak felelős szakműhely végezheti.

 

Ozmózis: Ha a víz a kisebb akár szabad szemmel nem látható sérüléseknél áthatol a gélcoat rétegén, akkor azt az üvegszálas laminát, magába szívja a vizet és elindul egy káros folyamat. Ekkor a csónaktest a magába szívott víz miatt elnehezül. Az ozmózis hólyagosodást is okozhat. Az ozmózist nemcsak a külső, hanem a csónak belsejében felgyülemlő, pl. esővíz is okozhatja, ha sérülések, kopások vannak a topcoat zárófelületen. Az ozmózis elleni védekezésben a legfontosabb, hogy a csónaktesten keletkező sérüléseket minél előbb javítsuk ki.

Az ozmózis megelőzésében legjobb, de legköltségesebb  valamelyik ozmózis megelőző rendszer (Pl.: Geschield 200) többrétegű bevonata. Elfogadható áron sokat segít az ozmózis megelőzésében az évenként felvitt jó minőségű algagátló (Pl: International Boatguard) több rétegű alkalmazása.

 

Fa felületek

 

Csónakjainknál a fa berendezést igény szerint három féle fából készítjük. Lucfenyőből, Boroviból, vagy Vörösfenyőből. A berendezés tömör fából, egyedi, kézi eljárással készül. A csónak felső peremét ragasztott dörzsléc védi. Az összefogó stücnik keményfából készülnek.

Luc típusú csónakjainkat 2réteg Xyladecorral festjük.

A Borovi, valamint a Vörösfenyőből készülő csónak berendezéseit  4 réteg Poliuretán alapú festékkel kezeljük. Egy réteg AK típusú rovarölő, UV álló mélyalapozóval, majd 3 réteg KPA típusú UV álló lakkal.

 

Garanciát befolyásoló szükséges karbantartás:

Fa felületeket a téli tárolás előtt a szennyeződésektől megtisztítani, minden szezon előtt tavasszal finoman átcsiszolni és vékony rétegben KPA lakkal lefesteni.

A fa felületeken keletkező külső, belső sérüléseket alapozóval, majd lakkal javítani.

 

A fa felület sérülése:  A csónak fa felületét általában egész szezonban süti a nap, veri az eső, nagy igénybevételnek van kitéve. Változtatj a nedvességtartalmát, évek alatt látható és mikrorepedések keletkezhetnek rajta.

Ahhoz, hogy sokáig szép és egészséges maradjon a fa beépítés, ajánlatos minden szezon előtt átfesteni. Az átfestést alapos tisztítással kell kezdeni, a fafelületeket finoman átcsiszolni, majd csiszolás után UV álló KPA lakkal vékonyan lekenni. Ez a vékony lakkréteg elég ahhoz, hogy a nemlátható mikrorepedéseket eltömje, megvédje a fát az időjárástól.

 

Téli tárolás

 

Szezon végeztével még a fagyok előtt kivesszük a vízből a csónakot. Tárolás előtt alaposan letisztítjuk az egész éven át rárakódott algáktól, vándorkagylóktól, külső, belső szennyeződésektől.

 

A csónakot az alábbi okok miatt mindíg az uszonyán (talpán) tároljuk:

 

  1. A rossz (nem szimmetrikus) alátámasztás a csónak csavarodását, vetemedését okozza.
  2. A csónak dörzsléce ragasztva van, hogy az eső ne kerülhessen a fa dörzsléc és a műanyag test közé. Ha fejre fordítjuk a csónakot a dörzsléc és a csónak közötti részbe víz kerülhet, ami egy tél alatt is nagy kárt okozhat.

 

Amennyiben szabadban tároljuk, takarjuk le a csónakot ponyvával.

 

 

Fonyód, 2014.01.20.

 

 

Bakos Péter

…………………………………….

Csónak Építő Kft.

Ügyvezető

 

 


 

 

 

























Rendered within : 112.2ms, Server ID : 0