Csónaktestek, karbantartás.

 

Ezen az oldalon történik a csónaktest típusaink bemutatása, a kiépítés rövid leírása.

Itt adunk felvilágosítást a szükséges, valamint ajánlott karbantartásokról is.

 

 


 

 

CSÓNAKTESTEK:

 

Jelenleg öt különböző tulajdonságú műanyag csónaktestre készítünk különféle kiépítéseket.  e.BALIN, FOGAS, POTYKA, VIZA, BODORKA.

Az  e.BALIN, FOGAS, POTYKA, VIZA,testek üvegszálas poliészterből, modern technológiával készülnek. Ez azt jelenti, hogy a megfelelő szilárdságot kompozit anyagokkal erősített hossz és keresztmerevítő bordákkal érjük el. Ezeknél a csónaktesteknél nem használunk műanyagba laminált fát! A keresztbordák alul nyitottak, így a csónakba jutó csapadékvíz egy helyre tud összefolyni, könnyű a kimerése. Oldalmagasságuk 8cm-el magasabb a hagyományosnál.

 

 


 

 

 

1.  e.BALIN típusú csónaktest:

 

e.Balin csónak formájáról:

 

Jelenleg az e.BALIN a legújabb, legjobb paraméterekkel rendelkező, legszebb,  legtartósabb csónakunk.

e.Balin csónaktestet optimalizáltuk, elektromos motorokkal nagyobb távolságok megtételére. A terv kialakítása számítógépen, az áramlási tényezők figyelembevételével történt.

Kiváló tulajdonságokkal rendelkező csónaktest született a tervekből.

A test félsikló rendszerű, ami annyit jelent, hogy alacsony sebességnél úszó, majd nagyobb sebességnél sikló tulajdonsággal rendelkezik.

Ezzel a testtel a hagyományos csónakokhoz képest jelentősen jobb hatásfokkal, kisebb energiával lehet mozogni a vízen, jóval nagyobb távolságok tehetők meg azonos akkumulátor teljesítménnyel.

Egy nagyobb és két kisebb uszony gondoskodik a kiváló iránystabilitásról.

A tervezésnél külön figyelmet fordítottunk az állóhelyzeti stabilitásra is. A csónak szélére kiülve sem borul a csónak.

 

e.Balin csónak méreteiről:

 

Balin csónakunk 4,3m hosszú, 1,5m széles, tökéletesen kényelmes helyet biztosít akár több órás utazáshoz, kiránduláshoz is.

 

e.Balin csónakok kiépítése, felöltöztetése:

 

e.Balin csónakunkat jelenleg egy féle e.Bali Klasszik formában és kizárólag PRÉMIUM kivitelben gyártjuk.

A csónakokat hosszabb kirándulásokra is ajánljuk, ezért csak gazdagon kiépített formában gyártjuk.

 

Műszaki adatok:

 

Kategória:

 

e.Balin Klasszik: elektromos előkészítésű csónak,

Hossz: 4,3m

Legnagyobb szélesség: 1,5m

Teljes magasság: 0,6m

Biztonsági távolság (vízvonaltól a csónak pereme) : 0,42m

Merülés: 0,18m

Súly: 120-250kg (kiépítéstől függően)

 

 

Ajánlás:

 

Az e.BALIN Klasszik egy prémium kivitelű elektromos csónak, amellyel gond nélkül vállalható akár maratoni hosszúságú kirándulások megtétele is.

A prémium minőség nem csak a kivitelre, hanem a stabilitásra és a gazdaságos üzemeltetésre is vonatkozik. Tóra és folyóra egyaránt alkalmas, tiszta üzemű, energiatakarékos, túra és horgászcsónak.

 

Képeken: e.Balin Klasszik

    

 


Kivehető evezőpaddal, elektromos előkészítéssel:

 

 


 

 

2. VIZA típusú csónaktest:

 egy 4,55m-es siklótestre épült, nagy stabilitású kényemes csónak.

A siklótest igen nagy stabilitást nyújt, a csónak szélére kiülve sem borul a csónak. A test hosszán végignyúló uszony jó iránystabilitást eredményez. A motorra kitalált test, meghálálja a nagyobb motor használatát. iránystabilitása a sebesség növekedésével kiválóra emelkedik. A dióhéj csónakokhoz képest nehezebben evezhető. A beépített csónak pontos leírását, paramétereit a ld. Termékek - Csónakok - VIZA- VIZA (keresett kiépítés) -nél.

Ajánlás: kiemelkedően kényelmes túra és horgászcsónak egy kisebb szobányi területen. A test egyaránt alkalmas folyókra, tavakra. Elektromos, vagy robbanó motorral hajtva az igazi. Egy személlyel, megfelelő körülmények között, már 10kW-os motorral siklásba jön

 

Képeken:                                                            VIZA test                                                                        VIZA Zárt beépítés több kiegészítővel

 

     

 


 

 

 

3. FOGAS típusú csónaktest:

egy 4m-es eredeti balatoni dióhéj csónak test.

FOGAS horgászcsónak formájáról:

A Balaton mellett hosszú idő alatt alakult ki egy olyan csónakforma, mely a legjobban megfelel a Balaton szeszélyes hullámainak, mely a haragosabb időben is biztonságot jelent a csónakos embernek. Ez a balatoni dióhéjforma. A hagyományok szerint ez a forma a legalkalmasabb a Balaton szeszélyes hullámaihoz. A dióhéj forma egy úszótest, mely kis felületen érintkezik a vízzel, kis ellenállású, könnyen evezhető. Horgonyra kötve a hullámok legördülnek róla, nem csapkodja a fenekét, mint a lapos fenekű siklótestű csónakoknak. FOGAS csónakunk az eredeti balatoni dióhéj csónak pontos mása. Kialakulása bemutatva a "Magunkról" menüpont alatt.

FOGAS horgászcsónak méretéről:

Jelenleg készülő legtöbb dióhéj csónak 3,8m hosszú, mert az egyszerűen beszerezhető faanyag 4m hosszú és ez csak a 3,8m-es mérethez alkalmas.

Ez a változtatás rontja a csónak használhatóságát. A rövidebb csónak erősebben bukdácsol a hullámok között, evezéssel elérhető sebessége is kisebb, mint az eredeti 4m hosszúnak.

Mi visszatértünk, az eredeti 4m-es hosszhoz. Ez a méret a horgászáshoz és a csónakázáshoz is kedvezőbb. Ennél a méretnél, az evezéséhez szükséges erő még nem túl nagy, ezért rosszabb időben sem jelenthet problémát a part elérése.

FOGAS horgászcsónak felöltöztetése, kiépítése:  

A csónaktest felöltöztetését, kiépítését tökéletesen megoldhatjuk, az "Építőelemek, Kiegészítők "menüpont alatt  található több mint 40 féle építőelemmel, kiegészítővel. A kegészíthetők segítségével összeállíthatjuk a számunkra legmegfelelőbb, testre szabott csónakot.

Ajánlásként összeállítottunk 2 féle kiépítést: Luc és a Zárt elnevezéssel. Az általunk összeállított kiépítések pontos leírását, paramétereit a ld. Termékek - Csónakok - FOGAS - FOGAS (keresett kiépítés) -nél

 

Műszaki adatok:

Hossz: 4m

Legnagyobb szélesség: 1,38m

Teljes magasság: 0,6m

Szabad oldalmagasság: (vízvonaltól a csónak pereme): 0,45m

Merülés: 0,12m

Súly: 96-140kg.

.

Ajánlás: a Balatonon ideális evezős, kiránduló és horgászcsónak.

 

      Képeken:                                                     FOGAS test                                                         FOGAS beépítés több kiegészítővel

    

 

 

 


 

 

4. POTYKA:

egy 4m-es dióhéj jellegű csónak, növelt stabilitással.

A dióhéj jellegű testet laposabbra, szélesebbre alakítottuk, az uszonyát szélesítettük, határozottabbá formáltuk. A változtatásokkal növeltük a csónak alakstabilitását, valamint az iránytartását, a vízellenállásának rovására. A beépített csónak pontos leírását, paramétereit a ld. Termékek - Csónakok - POTYKA - POTYKA (keresett kiépítés) -nél.

Ajánlás: könnyen evezhető, ideális kiránduló és horgászcsónak. Több személy használata, nagyobb halak beemelésekor nagy segítség a megnövelt stabilitás.

 

Képeken:                                                               POTYKA test                                                             POTYKA Zárt típust

       

 

 

 


 

 

 

5. BODORKA:

3,25m hosszú egypárevezős csónak, a legkisebb, de teljesértékű csónakunk.

A 80-as évek kedvelt egypár evezős csónakja. A "Balaton" Ipari és Szolgáltató Szövetkezet sablonja szerint. Gyártjuk egyszerű, alacsony árú kivitelben is. Szép, gyors, egyszerű, olcsó. A beépített csónak pontos leírását, paramétereit a ld. Termékek - Csónakok - BODORKA - BODORKA (keresett kiépítés) -nél.

 

Képeken:  

 

 

 

 

Csónaktestek beépítése:

 

 

A FOGAS, POTYKA, VIZA csónakokat háromféle kivitelben, kiépítésben készítünk. A kiépítések különböző színvonalú, különböző kényelmi igénynek felelnek meg.

Az e.BALIN csónakunkat csak Prémium kivitelben gyártjuk.

 

 

Beépítések:

 

1   Luc

2   Klasszik

3   Zárt

4   Prémium

 

Luc kiépítésnél a fa elemek luc fenyőből készülnek, sziladekor festéssel. Ez a kiépítés a legegyszerűbb megoldás csónakjainknál. Meg kell jegyezni, hogy a lucfenyő gondos évenkénti utánfestés esetén is 3-5 év alatt korhadásnak indul.

 

Klasszik kiépítésnél elöl, hátul zárható rekesz található fából. Ebben a kiépítésben nagy felületen találkozunk a szép igényes faberendezéssel, a kellemes érintésű, természetes fával. Klasszik beépítést  cask VÖRÖS fenyőből készítünk.

 

Zárt kiépítésnél  a csónaktest elöl, hátul száraz, nagy szilárdságú vízmentes műanyag rekeszt kap. A rekeszek teteje csúszásmentes felületű. Zárt beépítésnél a fa elemek VÖRÖS fenyőből készülnek.

 

Prémium kiépítést csak e.Balin csónakunknál tudunk csinálni. A csónakot egy korszerű “Ragasztott” technológia segítségével gyártjuk, ami nagyobb szilárdságot, hoszabb élettartamot és nagyon szép felületeket eredményez. Prémium kiépítésnél a fa elemek vörösfenyőből készülnek.

 

 

 

 

 

 

Csónak Építő Kft által gyártott csónakok felépítésének leírása, szükséges karbantartása.

 

 

Műanyag felületek:

 

Csónakjaink műanyag részei üvegszállal erősített poliészter gyantából készülnek. A laminátum poliészter gyantával átitatott üvegpaplan és üvegszövet rétegekből áll. A test külső felületét poliészter gélcoat védi, a belső felületeken topcoat záróréteg van.

 

Műanyag felületek karbantartása, kisebb sérülések javítása:

 

Garanciát befolyásoló szükséges karbantartás:

A csónakon keletkező külső, belső sérülések (gélcoat, topcoat) szakszeű javítása.

 

Mattulás: A test külső felületén lévő gélcoat réteg igen ellenálló, a használat módjától függően több évig nem igényel gondozást.

Használat során a külső fényes felület lassan elveszíti fényét. Ebben az esetben visszaadhatjuk a test régi fényét, ha a REXCO gyártmányú “Formula five” MOLD RELASE WAX al a dobozán lévő leírás szerint kezeljük.

 

Kisebb külső sérülések: A mechanikai sérülések akkor kezdenek gondot okozni, ha a sérülés mértéke olyan nagy, hogy átlyukad a külső gélcoat réteg és az üvegszálak látszanak. Ekkor az üvegszálak mentén a testbe igen lassan, de beszivárog a víz. A sérülés nagyságától függően, ha idényben nem is, de a téli leállás idején feltétlenül javítsuk ki a sérülést. A sérült felületet tisztítani, a gélcoatot pótolni, a javított felületet polírozni szükséges.

 

Belső felületek kopása: A belső felületeket szinezékkel ellátott tocoat réteg védi. A réteg folytonossága fontos a csónak vízállóságával kapcsolatban. Amennyiben bármilyen okból sérül, kikopik a belső réteg, azt haladéktalanul, de legkésőbb a téli leálláskor pótolni szükséges.

 

Légkamrák: A légkamrák mérete úgy van kialakítva, hogy a csónak akkor is úszásképes maradjon, ha teljesen megtelik vízzel. A légkamrákon semmilyen átalakítást nem szabad végezni. A légkamra alapfeltétele a biztonságos hajózásnak. Ha a légkamrán sérülés keletkezik, a csónakot nem szabad tovább használni. A légkamra javítását csak felelős szakműhely végezheti.

 

Ozmózis: Ha a víz a kisebb akár szabad szemmel nem látható sérüléseknél áthatol a gélcoat rétegén, akkor azt az üvegszálas laminát, magába szívja a vizet és elindul egy káros folyamat. Ekkor a csónaktest a magába szívott víz miatt elnehezül. Az ozmózis hólyagosodást is okozhat. Az ozmózist nemcsak a külső, hanem a csónak belsejében felgyülemlő, pl. esővíz is okozhatja, ha sérülések, kopások vannak a topcoat zárófelületen. Az ozmózis elleni védekezésben a legfontosabb, hogy a csónaktesten keletkező sérüléseket minél előbb javítsuk ki.

Az ozmózis megelőzésében legjobb, de legköltségesebb  valamelyik ozmózis megelőző rendszer (Pl.: Geschield 200) többrétegű bevonata. Elfogadható áron sokat segít az ozmózis megelőzésében az évenként felvitt jó minőségű algagátló (Pl: International Boatguard) több rétegű alkalmazása.

 

Fa felületek

 

Csónakjainknál a fa berendezést igény szerint készítjük: Lucfenyőből, vagy Vörösfenyőből. A berendezés tömör fából, egyedi, kézi eljárással készül. A csónak felső peremét dörzsléc védi. A három stücni keményfából készül.

Luc típusú csónakjainkat 2réteg lazúrral festjük.

A Vörösfenyőből készülő csónak berendezéseit  4 réteg Poliuretán alapú festékkel kezeljük. Egy réteg AK típusú rovarölő, UV álló mélyalapozóval, majd 3 réteg KPA típusú UV álló lakkal.

 

Garanciát befolyásoló szükséges karbantartás:

Fa felületeket a téli tárolás előtt a szennyeződésektől megtisztítani, minden szezon előtt tavasszal finoman átcsiszolni és vékony rétegben KPA lakkal lefesteni.

A fa felületeken keletkező külső, belső sérüléseket alapozóval, majd lakkal javítani.

 

A fa felület sérülése:  A csónak fa felületét általában egész szezonban süti a nap, veri az eső, nagy igénybevételnek van kitéve. Változtatj a nedvességtartalmát, évek alatt látható és mikrorepedések keletkezhetnek rajta.

Ahhoz, hogy sokáig szép és egészséges maradjon a fa beépítés, ajánlatos minden szezon előtt átfesteni. Az átfestést alapos tisztítással kell kezdeni, a fafelületeket finoman átcsiszolni, majd csiszolás után UV álló KPA lakkal vékonyan lekenni. Ez a vékony lakkréteg elég ahhoz, hogy a nemlátható mikrorepedéseket eltömje, megvédje a fát az időjárástól.

 

Téli tárolás

 

Szezon végeztével még a fagyok előtt kivesszük a vízből a csónakot. Tárolás előtt alaposan letisztítjuk az egész éven át rárakódott algáktól, vándorkagylóktól, külső, belső szennyeződésektől.

 

A csónakot az alábbi okok miatt mindíg az uszonyán (talpán) tároljuk:

 

1   A rossz (nem szimmetrikus) alátámasztás a csónak csavarodását, vetemedését okozza.

2   A csónak dörzsléce illesztve van, hogy az eső ne kerülhessen a fa dörzsléc és a műanyag test közé. Ha fejre fordítjuk a csónakot a dörzsléc és a csónak közötti részbe víz kerülhet, ami a fában egy tél alatt is nagy kárt okozhat.

 

Amennyiben szabadban tároljuk, takarjuk le a csónakot ponyvával.

 

 

Fonyód, 2018.01.28.

 

 

Bakos Péter

…………………………………….

Csónak Építő Kft.

Ügyvezető

Rendered within : 64.5ms, Server ID : 0